Sanierung Ortsdurchfahrt

Er ist das «Gesicht» der Baustelle auf der Rohrstrasse: Roland Trachsel (55) ist jener Mann, der auf der Baustelle zum Rechten schaut. Als Polier der Walo Bertschinger AG Bern ist er für die Koordination der Bauleute und den reibungslosen Ablauf der Arbeiten verantwortlich. Wir haben ihn auf der Baustelle getroffen.

Roland, wie läufts auf der Baustelle?
Es läuft gut. Wichtig ist, dass man stetig Schritt für Schritt vorwärtskommt. Und das haben wir bisher geschafft.

Was macht eigentlich ein Polier?
Der Polier führt die Bauequipen vor Ort. Er plant und bereitet vor. Das Wichtigste: Er muss für seine Leute immer einen Tag vorausdenken. Dies ist im Moment grad recht anspruchsvoll: Wir haben 13 Leute auf der Baustelle, aufgeteilt in vier Baugruppen. Die wollen vom Polier jeden Morgen wissen, was sie heute zu tun haben. Und dazu kommt allerlei Bürokram, der wie überall immer mehr Zeit in Anspruch nimmt.

Biglen ist nicht deine erste Baustelle …
Ich bin ein alter Fuchs, seit 29 Jahren im Strassenbau tätig. Gerade habe ich im Oberland eine Baustelle geleitet, die ähnlich komplex war. Wie hier ging es auch in Frutigen um die Sanierung der Ortsdurchfahrt. Vorher war ich schon während 10 Jahren auf der Kantonsstrasse zwischen Zweisimmen und Saanenmöser im Einsatz.

Was fasziniert dich an deiner Arbeit?
Ich liebe den Strassenbau. Er hat viel mehr zu bieten als man als Laie vermuten könnte. Am schönsten sind Projekt wie in Biglen, wo es ein bisschen von allem dabeihat: Mauern, Betonarbeiten, Kanalisation, Bachdurchlässe, Belagsarbeiten – die ganze Palette halt. Mir gefällt’s auf Strassenbaustellen, sonst wäre ich nicht schon so lange dabei.

Es ist eng auf der Rohrstrasse in Biglen.
Ja, aber das sind wir uns gewohnt bei der Arbeit auf Ortsdurchfahren: Die eine Fahrbahnhälfte ist Baustelle, auf der anderen zirkuliert der Verkehr, der im Minimum drei Meter Breite beansprucht. Dann sind da die unzähligen Zugänge und Zufahrten zu den Häusern, die wir gewährleisten müssen. Da und dort tauchen Sonderwünsche auf, die wir natürlich so weit als möglich erfüllen möchten.

Die Anwohnenden müssen einiges erdulden. Wie gehst du damit um?
Der gute Kontakt zu den Anwohnenden und Passanten ist entscheidend. Du musst von Anfang das Gespräch suchen, ihnen die Sache erklären, auf ihre Anliegen eingehen. Im Gespräch kann man Ängste ab- und Vertrauen aufzubauen. Das hat bisher gut geklappt.

Wie erleben die Bauarbeiter den Verkehr?
Tja, das Übliche (lacht): Die durchfahrenden Autos fahren meist schneller als die signalisierten 30 kmh. Aber das ist Alltag auf einer Strassenbaustelle. Wir müssen bei der Arbeit auf der Hut sein und uns vorschriftsgemäss verhalten, sonst kann es sofort gefährlich werden. Bisher ist zum Glück alles unfallfrei abgelaufen und die Verkehrsteilnehmenden verhalten sich, von Ausnahmen abgesehen, recht diszipliniert. Auch die Schulkinder haben sich beim Queren der Strasse mittlerweile an die Baustelle gewöhnt. Es sind dafür ja auch immer noch viele Verkehrsdienste im Einsatz.

Gab es bisher bauliche Knacknüsse?
Dort, wo wir die Auskragung über den Biglebach verbreitern, kam ein riesiger Betonblock zum Vorschein. Diesen zu zerschneiden nahm etwas mehr Zeit in Anspruch als erwartet. Dennoch sind wir zeitlich bis jetzt sehr gut auf Kurs. Ich hoffe, das bleibt so. Oben beim Kreisel warten sicher noch ein paar Herausforderungen auf uns. Aber da lassen wir uns nicht aus der Ruhe bringen.

Die Stimmung rund um Baustelle scheint gut zu sein.
Ja, der Austausch mit den Anwohnenden ist angenehm. Sie reagieren in aller Regel verständnisvoll auf die Bauerei und all die damit verbundenen Behinderungen. Wir geben uns im Gegenzug Mühe, individuelle Wünsche oder Probleme adhoc zu lösen.